Het heeft onze Overheid behaagd om vanaf 1 Juli 2026 alle vrachtwagens, dat wil zeggen voertuigen met N1 of N2 op het kentekenbewijs, die een technische massa hebben van meer dan 3500kg, een tolverplichting op te leggen.
Hier zitten voor onze leden die wat zwaardere voertuigen bezitten, wat haken en ogen aan. Mede omdat de diverse websites van o.a. Rijksoverheid, RDW, FEHAC niet eenduidig zijn en nog niet alles opgelijnd en actief is.
Wat nu belangrijk is om te weten:
“Geen automatische vrijstelling voor historische vrachtwagens
Er komt géén automatische vrijstelling van deze vrachtwagenheffing voor historische vrachtwagens. Wel kan de kentekenhouder volgend jaar ontheffing aanvragen. Het voertuig moet dan minimaal 40 jaar oud zijn en mag niet bedrijfsmatig worden gebruikt. Vrachtwagens die in de huidige overgangsregeling MRB voor oldtimers zitten met Datum Eerste Toelating (DET) vóór 1-1-1988 maar nog geen 40 jaar oud zijn, kunnen pas ontheffing aanvragen, zodra ze echt 40 jaar oud zijn.
Ook (oldtimer) vrachtwagens met buitenlandse kentekens vallen onder deze Nederlandse vrachtwagenheffing. Zij kunnen op termijn ook een ontheffing aanvragen, maar hier geldt de Nederlandse leeftijdsgrens van 40 jaar en niet de 30 jaar die in België en Duitsland gebruikt wordt.
Als een voertuig op de desbetreffende snelwegen of N-wegen rijdt en geen ontheffing heeft of niet is voorzien van een OBU riskeert de voertuigeigenaar een boete. Boetebedragen worden nog gepubliceerd.”
Bron: FEHAC
“Aanbieders en tolkastjes
Vanaf de start van de vrachtwagenheffing, moet elke vrachtwagen in Nederland een geldig tolkastje aan boord hebben. Oók als deze alleen op wegen rijdt waar geen vrachtwagenheffing geldt.
Om een tolkastje te krijgen, moet u een contract met een aanbieder afsluiten. Of u moet het contract dat u heeft, laten aanpassen aan vrachtwagenheffing in Nederland. Een tolkastje heet ook wel boordapparatuur, on-board unit, OBU of tollbox.”
Bron: Vrachtwagenheffing.nl
“Ontheffing en vrijstelling
Is uw vrachtwagen 40 jaar of ouder? Dan kunt u straks misschien een ontheffing krijgen. Ook vrachtwagens van politie en brandweer kunnen een ontheffing krijgen. Als wij uw aanvraag goedkeuren betaalt u geen vrachtwagenheffing.”
Bron: RDW
“Voor deze voertuigen kunt u vanaf 1 april 2026 een ontheffing aanvragen.
Oldtimers
Om de ontheffing te kunnen krijgen gelden deze 2 voorwaarden:
- De vrachtwagen is 40 jaar of ouder.
- U gebruikt de vrachtwagen alleen privé.”
Bron: RDW
“Campers vallen niet onder de vrachtwagenheffing
Is uw voertuig bij de RDW bekend als kampeerwagen? Dan geldt daarvoor geen vrachtwagenheffing. U kunt dit controleren via de RDW-kentekencheck:
Kijk bij de letter 'J' en ‘Speciale doeleinden’.
Uw voertuig is een camper als daar staat: ‘Kampeerwagen (SA)”
Bron: RDW
“Sommige voertuigen in de categorie N2 worden administratief aangepast naar een toegestane maximummassa van 3.500 kg of lager. Bijvoorbeeld om er met een B-rijbewijs in te mogen rijden. Voor de wet zijn deze voertuigen vrachtwagens, waarvoor vanaf 1 juli 2026 vrachtwagenheffing geldt. De motorrijtuigenbelasting verdwijnt.
Zo bepalen we wat een vrachtwagen is:
Om te bepalen of een voertuig een vrachtwagen is, kijken we naar de voertuigcategorie en de technische maximummassa. Deze 2 veranderen niet door een administratieve verlaging van de toegestane maximummassa. Daarom blijft het voertuig volgens de wet een vrachtwagen.”
Bron: RDW
Kortom, op basis van wat er nu bekend en beschikbaar is aan informatie, moet IEDEREEN met een voertuig met een technische maximummassa van meer dan 3500kg vanaf 1 juli 2026 een tolkastje ingebouwd hebben, ongeacht waar men rijdt.
Bezitters van een voertuig met een technische maximummassa van meer dan 3500kg en ouder dan 40 jaar, kunnen vanaf 1 April (geen grap) vrijstelling gaan aanvragen bij de RDW voor de vrachtwagenbelasting. Ik ga er van uit dat dat wel weer een puinhoop zal worden, gezien de overheid en systemen, dus wees op tijd en maak zoveel mogelijk prints van de data van aanvragen en eventuele vertragingen.
Iedereen die een voertuig heeft met een technische maximummassa van meer dan 3500kg en jonger dan 40 jaar, kan geen vrijstelling aanvragen tot het voertuig de leeftijd van 40 jaar heeft bereikt. Helaas is die vrijstelling alleen nog mogelijk voor voertuigen gebouwd vóór 1 januari 1988 zolang de wetgeving niet weer verandert.
De opties lijken dan: schorsen tot vrijstelling kan worden aangevraagd, en/of omkeuren tot Camper om tegen Campertarief maar zonder tolkastje te kunnen rijden. De kosten/batenanalyse zal iedereen voor zichzelf moeten maken. En ondanks hetgeen de FEHAC schrijft, kan het de moeite waard zijn om te kijken wat de Belgische of Duitse voorwaarden zijn voor een vrachtwagen die daar op kenteken staat.