Home
Als actieve en leuke club worden we inmiddels weer vaak gevraagd om deel te nemen aan evenementen. Helaas vallen die soms op dezelfde dag, waardoor we op zondag 14 September zowel in Heerhugowaard met een static show, als in Den Helder met een rondrit en aansluitend een static show, enkele voertuigen moesten zien te leveren. Beide evenementen gaan ons als Bestuur vanwege hun maatschappelijke relevantie aan het hart, dus besloten we te splitsen.
Voorzitter Jan zal zijn verhaal over Heerhugowaard nog doen, en zelf was ik met mede AVCers Dik van Zanen en mijn dochter Cathalina Meyer en de onvermijdelijke fanclub, aanwezig bij de Open Monumentendag in Den Helder. Ons Texels lid Willem Krijgsman kreeg helaas zijn Nekaf niet op tijd rijdend gesleuteld. Mijn eigen Iltis had er na 1,5 km ook geen zin meer in, waardoor we maar met 3 voertuigen vanuit Breezand de AVC vertegenwoordigden.
Eén van de meest gehoorde klachten van onze leden is: “maar we kunnen nergens meer terrein rijden, en vroeger hadden we de Harskamp”.
Enerzijds begrijpen we dit sentiment, anderzijds hebben we de afgelopen jaren erg veel maatschappelijke veranderingen gehad die ons evenementen en toegang tot leuke plaatsen hebben gekost. De militaire Domeinen zijn daar onderdeel van, en het ziet er niet naar uit dat het ooit terug komt, en zeker niet in de vorm die het jaren gehad heeft.
Met die wetenschap zijn we als Bestuur aan de slag gegaan om te onderzoeken waar we als militaire voertuigenvereniging dan WEL kunnen rijden met alle wielen aangedreven, en de grenzen van chauffeur en voertuig kunnen verkennen. Na enig online onderzoek zijn Voorzitter en Secretaris op een fact-finding missie getogen naar Action Planet in Spaarnwoude.
De oudste op de parkeerplaats (in ieder geval van de voertuigen..)
Dit jaar hadden we bedacht om eens richting Noord-Frankrijk te gaan en wel de hoek Sedan/Verdun tegen de Ardennen aan, om hier eens de slagvelden van de 1e wereld oorlog en de Maginotlinie te bezoeken.
De weken voorafgaand besteed om de GMC en de Nekaf na te zien en te zorgen dat alles weer tiptop zou zijn, bleek dat de GMC niet op benzine wou starten wat niet zo vreemd is als je dat al 3 jaar niet gedaan had omdat ik alleen op gas reed. Na een aantal pogingen met o.a. een vacuümpompje op de brandstof leiding bij de carburateur nog geen brandstof. Toen bedacht Mark om dan met een compressor druk in de brandstof tank op te bouwen. Dus prop in de vulopening en druk erop met twee tellen hadden we benzine slang weer aangesloten en je raad het al start en lopen.. blijft GMC he.
AVC en de wetgeving mbt voertuiggebonden wapens
De Army Vehicle Club is één van slechts 10 verenigingen in Nederland die van het Ministerie van Justitie toestemming hebben om evenementen met deelname van Historisch Rollend materieel voorzien van onklaar gemaakte boordwapens, te organiseren en daar vergunningen voor aan te vragen. Dat blijft, in een groen landschap waarbij lidmaatschap van verenigingen niet meer vanzelfsprekend is en “clubjes” zo snel opkomen en ondergaan als er Facebookgroepen gemaakt kunnen worden en weer in de vergetelheid raken, wel een belangrijk deel van ons bestaansrecht. Daarom nemen wij als Bestuur dat deel van ons takenpakket ook erg serieus,.
Met wapen op de Westfriese Veteranendag volgens vergunning
Lees meer: De Army Vehicle Club als belangenbehartiger voor voertuiggebonden historische wapens